Ako sa zotaviť po stresu nehody? Ako sa dostať za koleso a nebojte sa? Odpovede na tieto otázky nájdete v článku.
Obsah
Čo robiť v tomto prípade - Otázka nie je pre Chancesee Diskusia. Úspech psychologickej rehabilitácie po nehode závisí predovšetkým z diagnózy situácie, a to stojí za to individuálne, inak môžete dosiahnuť úplne opačné výsledky. Ale aspoň v prvom prístupe môžete hovoriť o tom, prečo taký podobný «Nasárodný syndróm»? A ak sa takýto syndróm zrazu objavil, ako rýchlo môže prejsť «Sám», A možno vôbec?
Výskyt a trvanie syndrómu závisí aspoň od troch faktorov.
Prvý faktor. Závažnosť samotnej nehody
Všetci to vydáva subjektívne. Ale tým ťažšie trvá osobu, ktorá sa mu stala nehodou na ceste, tým väčšia je pravdepodobnosť výskytu «Nasárodný syndróm». Nebude to zabudnúť «závažnosť» nie je obmedzené na fyzické zranenia, hoci to je, samozrejme, najprv. Môže byť dosť ťažšie, aby boli materiálne škody - možno to povedať, «žľaza», Ale často to môže byť výrazne podkode, najmä ak bolo auto «Prostriedky na zarábanie peňazí»…
A samozrejme, výrazne sa zvyšuje «Psychologická závažnosť» zažil skutočnosť, že ťažšie poškodenie sa dostane do nehody alebo Bohu zakázať, cestujúci alebo chodcov zomrie. V takýchto prípadoch môže pocit viny všeobecne zabrániť človeku. Takéto reakcie sú však už závislé od osobných prvkov vodiča.
Druhý faktor. Osobné funkcie
Rôzni ľudia vnímajú incidenty, ktoré sa vyskytujú rôznymi spôsobmi. Zvážte tri približné typy reakcie. Samozrejme, to je «Najdôležitejšie zovšeobecnenia», A určite skutočné osobnosti môžu kombinovať niekoľko značiek. Okrem toho môžu tieto vlastnosti rovnako stretnúť mužov aj ženy.
«Likhach». To je osoba s rýchlym reakciou a výbušným temperamentom, ktorý sa teší samotným procesom jazdy - najmä jazda rýchlo a spravidla riskantné. Títo ľudia často spadajú do nehody, ale majú tendenciu viniť vo všetkých ostatných - v mnohých ohľadoch, pretože sami majú infantilné myslenie (aspoň na ceste) a jednoducho nie je schopný predpovedať rozvoj situácie «Ďalej váš nárazník».
Ak takýto vodič spadá do ďalšej dopravnej nehody - potom s najväčšou pravdepodobnosťou nebudú žiadne syndrómy. Akonáhle nové zlomeniny lieči, znova «Pripravený na boj», A s rovnakým stupňom rizika. Nehody pre neho patria do časti «Prírodné náklady» - Takže hranie kasína nie je frustrovaní kvôli ďalšej strate, pretože strata je neoddeliteľnou súčasťou herného procesu… Takže pre nehodu Likhach - povinná časť procesu «Rýchla jazda». A ak je v týchto incidentoch chyby Likhacha, niekto trpel - niekedy by žiadny súd, aby sa cítil vinný… Aspoň tak dlho, ako intelektuálne dozrieva.
«Opatrný». Úprimne, nemá rád auto vôbec a robí to, čo sa nazýva, len «nevyhnutnosť». Zvyčajne nepresahuje rýchlosť, snaží sa udržať pravidlá pohybu a všeobecne sa stará o bezpečnosť. Niekedy však nehodí nehodu - buď nemá čas reagovať na zmenu cestnej situácie, alebo sa nebude môcť dodať Lexich, alebo v nejakej stresovej situácii bude reagovať neadekvátne… V každom prípade, ak takáto osoba spadla do nehody - jeho postavačný syndróm bude mať vždy takmer vždy. Zvlášť ak existujú obete medzi svojimi cestujúcimi - to je taký vodič, ktorý trpí pocitom viny. A aj keď súd dokazuje, že nie je vinu v dosiahnutom!
Trvanie syndrómu tu však závisí od toho, aký silný je «potreba», Ktoré nútené auto vôbec. Ak je potrebné dostať sa za volantom takmer okamžite po tom, čo sa stalo - osoba najčastejšie sadne a choďte. Je jasné, že jeho pravdepodobný syndróm «Hlboká», a «dôsledky» vo forme podkladového strachu a t.Ns. - S najväčšou pravdepodobnosťou zostane, ale nie úplne stratiť psychologickú schopnosť kontrolovať auto.
«Herca». Pre túto osobu nielen na ceste, ale vo všetkom živote je dôležité, «ako to vyzerá». A predovšetkým - čo vyzerá. Ak vedie auto, potom to robí, bohužiaľ, nie optimálny spôsob - niekedy je to práve preto, že on «Chcem mu pozornosť». Môžeme povedať, že niekedy na ceste je len «Neviem, ako neinterferovať». Napríklad je to celkom schopné ísť presne medzi dvoma radmi: hovoria, ale zároveň na neho mnohí určite pozerajú na salón, «Kto je tak neobvykle jazda»! A on spadá do nehody najčastejšie z toho istého dôvodu - ak sa riadi komplexná križovatka, sa zrazu rozhodla opraviť účes alebo oblečenie, ak sa elegantný dlhý srsť zmätil v pedále, alebo zabránilo strmým trendovým topánkam…
V takom vodiči sa nainštalovaný syndróm vyskytuje často, ale bez ohľadu na to, ako cynicky, vo väčšine prípadov, je to preto, že chce prilákať maximálnu pozornosť svojim skúsenostiam. A jeho prejav syndrómu sa často oneskoruje k neschopnosti: «Len počúvate, že som musel prežiť!» V najviac akútnych prípadoch sa strach z kontroly zmení na fóbiu - nehovoriac o údajoch o osobnostných údajoch je sklon k takzvanej sommatizácii problémov, čo neovplyvňuje rýchlosť ich fyzickej rehabilitácie.
Tretina. Reakcia okolitej spoločnosti
Najčastejšie sa vyskytuje popoludňajší syndróm a dlhé drží, ak:
- Okolie provokacie I «akceptované» Tých veľmi «Jasné príbehy o skúsenostiach» - Inými slovami, ak má herca vďační diváci;
- Ak je opatrný v živote «Žiadne právo na chybu». V tomto prípade ešte malé «tón» môže byť vnímaný ako ťažká nehoda (koniec koncov, dostane nespokojnosť!) A môže viesť k tomu, že osoba nikdy nevidí koleso vôbec, pretože neustále má neznesiteľné množstvo zodpovednosti…
A aby sa zabránilo výskytu syndrómu, môže nasledovať:
- Ak sa znova dostanete za kolesom «Núti potrebu» - Čo sa nazýva bez auta v žiadnom prípade, ale nikto iný by mohol ísť: môže sa stať vážnou pomocou v otázke postupnej psychologickej rehabilitácie;
- A ak má osoba priateľský vzťah s blízkymi: v každom prípade v procese «duševné oživenie» Tam je niekto, kto morálne podporuje, povzbudiť a želanie šťastia!
